E-shop

Samozřejmě doporučujeme svá rozhodnutí, ohledně koupě kola, konzultovat s odborníkem. Vyhnete se tak pozdějším nepříjemnostem s používáním jízd. kola.

Pokud přemýšlíte o koupi nového kola, dříve než se vydáte do obchodu, je potřeba si položit několik otázek.
Vybrat si správné kolo není totiž vůbec jednoduché. Nejprve byste měli vědět, pro jaký účel chcete kolo používat. Zda budete jezdit pohodové výlety po silnici, nebo v mírném terénu, zda dáváte přednost spíše sportovnějšímu stylu jízdy a jde Vám o rychlost, či zda Vás lákají náročnější jízdy v terénu.
Podle toho se potom rozhodnete, které kolo je pro Vás to pravé.

HORSKÉ KOLO (MTB)
Určené hlavně k jízdě v terénu. Horské kolo využijete na nezpevněných cestách, šotolině, nebo lesních cestách. Oproti silničním kolům má mohutnější rám, menší průměr kol (standardem je 26“), širší pláště s hrubším vzorkem, vzpřímenější posed a rovná řídítka. Přední vidlice bývá odpružená, dražší modely jsou celoodpružené, ale tento typ je spíše určen do nejvýraznějších terénů a dobrým jezdcům. Lehčí převody usnadňují jízdu v terénu a kopcích. Snížený rám umožňuje vyšší stabilitu. Horské kolo se samozřejmě využít i při jízdě na silnici. Pak je ale lepší mít obuty užší a hladší pláště, pro dosažení co nejmenšího valivého odporu.

SILNIČNÍ KOLO
Určeno k jízdě po zpevněných komunikacích. Je vhodné pro překonávání delších vzdáleností při sportovním využití. Kola jsou osazena úzkými plášti, nebo galuskami s hladkým vzorkem zajišťující dobré odvalování na pevném povrchu. Průměr ráfků je 28“. Převody jsou těžší a někdy jich bývá méně než na horském kole. Posed na kole je sportovní - větší předklon kvůli aerodynamice. Silniční kola jsou lehká a rychlá. Nevýhodou těchto kol je úzká specifikace využití. Na štěrkové silnici či polní cestě může lehce dojít k proříznutí pláště.

TREKINGOVÉ (CROSSOVÉ) KOLO
S tímto kolem se dá jezdit jak na silnici, tak po méně kvalitních či nezpevněných komunikacích. Ráfky mají stejný průměr jako u silničního kola (28"), čímž se dosahuje vyšších rychlostí, pneumatiky mají hrubší vzorek (kolo je lépe ovladatelné v mírném terénu) a rozsah převodů bývá stejný jako u horkých kol. Často bývá odpružená přední vidlice. Posed na kole je mírně vzpřímený.
Trekingová či crossová kola jsou vhodná pro milovníky cykloturistiky. Rozdíl mezi trekingovým a crossovým kolem je pouze v jejich doplňcích (crossové kolo nemá nosič zavazadel, blatníky, přední a zadní světlo, apod.).

OSTATNÍ KOLA
Ležatá (jezdec při jízdě polosedí a zapírá se o záda), městská (vhodná pro jízdu po rovinatých terénech a kvalitních površích většinou po městě), tandemy (kola pro dvě osoby), cyklokrosová, triatlonová, dráhová, freestyle, kola s pomocným motorkem, apod.


VELIKOST RÁMU KOLA
Velikost rámu kola záleží na výšce Vaší postavy, resp. na vzdálenosti Vašeho rozkroku od země. Udává se v centimetrech (u silničních kol) nebo v palcích (u horských a trekkingových kol). Obecně existuje vzorec pro výpočet vhodné velikosti rámu: násobek výšky do rozkroku a čísla 0,56 (cm). Obdržený výsledek vydělený číslem 2,54 udává velikost v palcích. Nejlepší je si však kolo vyzkoušet přímo v obchodě. Stoupněte si obkročmo přes rám a zjistěte vzdálenost mezi horní rámovou trubkou a Vaším rozkrokem. Ta by měla být kolem 8 cm u trekingového či crossového kola, cca 6 cm u horského kola a 2-3 cm u silničního kola.


MATERIÁL RÁMU KOLA
Nejběžnějším materiálem, který se používá k výrobě rámů běžných kol je ocel a hliník. Existuje samozřejmě ještě řada dalších (titan, hořčík či scandium). Ty jsou však drahé a jsou určeny spíše pro speciální kola.
Výhodou ocelových rámů je jejich pružnost, nevýhodou hmotnost a tuhost. Pro odstranění těchto nevýhod se proto používají slitiny, např. CrMo. Ocelové rámy mají značku Hi-Ten. Opačné vlastnosti než ocel má hliník (nízká hmotnost a pevnost rámu, naopak velmi nízká pružnost). Proto se používá tzv. profilací (tvarování) trubek. Hliníkové rámy mají označení alu (typ - 6061, 7025, ap.), allux, alloy, dural, easton.


KOMPONENTY
Pokud budete kolo využívat často, mělo by být osazeno kvalitními komponenty (přehazovačkou, přesmykačem, klikami, brzdami, náboji kol, apod.). Kola bývají osazeny nejčastěji výrobky od firmy Shimano, Sram nebo Campagnolo a také SunRace.  Nejznámější Shimano nabízí pro horská a treková kola sady Altus a Acera - pro nenáročné uživatele, Alivio a Deore pro náročnější a LX, XT a XTR pro náročné. U silničních kol je to pak Sora pro nenáročné, sady Tiagra a 105 pro náročnější a Dura-Ace pro velmi náročné cyklisty.

Nejlevnější komponenty jsou vyráběny z lisovaného plechu, vyšší (dražší) sady se vyrábí z kvalitních materiálů jako je nerez ocel, nebo speciální slitina. Vyšší sada má pomalejší opotřebení a tak vydrží déle. Je však samozřejmě mnohem dražší.


NĚKOLIK RAD NA ZÁVĚR
Mějte na paměti, že při výběru vhodného kola je také důležitá hmotnost cyklisty. U těžšího jezdce by měl být rám a komponenty kvalitnější.
Kolo kupujte v cykloprodejně, kde máte záruku (nebo byste ji měli mít), že Vám prodejce odborně poradí s vhodným výběrem kola.

Tyto rady jsou obecné a vždy je potřeba zvážit indivialitu každého z nás.

Zdroj:  Cyklotoulky